Der Wettstreit um die luxoriösesten Cabriolets ist in vollem Gange. Jede Nobel-Marke hat mittlerweile ein Cabriolet in seine Produktpalette aufgenommen - Bentley schickt eine Version des Continental GT ins Rennen. Preislich liegt das Cabriolet von Bentley deutlich unter dem von Rolls-Royce und die Zielgruppe ist wohl auch eine andere. Der Bentley Continental GTC ist deutlich sportlicher und moderner.

Das Design des Bentley Continental GTC (GTC für GT Convertible) ist schlicht und elegant - ganz in der Tradition britischen Understatements. Im Gegensatz zum Continental GT Coupé ist das Heck ausladender und die Hinterradaufhängung wurde zugunsten des Fahrkomforts optimiert. Im Inneren wird das handwerkliche Können der Mitarbeiter in der Bentley-Fertigung deutlich: die Insassen des 2+2 Sitzers Bentley Continental GTC werden umgeben von edelsten Hölzern und feinstem Leder, wobei die Verarbeitung aller Materialien keine Wünsche offen läßt. Durch größere Auswölbungen in den Rückteilen der Vordersitze bietet der Bentley Continental GTC Passagieren im Font mehr Beinfreiheit.

Bei der Motorisierung hört es dann aber mit der Zurückhaltung auf - Bentley bedient sich bei VW und nutzt den sechs Liter großen Zwölfzylinder, der modifiziert auch im Phaeton zum Einsatz kommt. Dieser leistet bei einem Drehmoment von 650 Nm bei 1600 U/min 560PS und läßt den ansonsten so gemütlichen Bentley Continental GTC damit, trotz seines Gewichts von rund 2,5 Tonnen in 5,1 Sekunden von Null auf 100 km/h sprinten.

Beim Verdeck der Bentley Continental GTC ist Bentley dann aber doch wieder ganz der Tradition verpflichtet und verwendet ein Stoffdach, welches sich selbst bei Tempo 30 noch auf Knopfdruck in 25 Sekunden öffnen läßt.